Instalaciones autorizadas por la UE para el reciclaje de buques son insuficientes

El Consejo Marítimo Inter­nacional y del Báltico (BIMCO) considera que las normas para el reciclaje de buques de la UE, según la ac­tualización más reciente de la lista de la Comisión Europea (CE) de instalaciones autorizadas, no reflejan la realidad co­mercial del sector y sus instala­ciones siguen sin tener capaci­dad para el desguace de grandes buques mercantes.

Afirma que el problema fun­damental persiste: la capacidad requerida para la gran flota abanderada en la UE simple­mente no está ahí, especial­mente para reci­clar buques panamax o de ma­yor tamaño de acuerdo con esta normativa europea.

El informe destaca que  solo las instalaciones de Tur­quía incluidas en la lista ofre­cen la capacidad para reciclar buques panamax o mayores. Pero, en este momento, dichas instalaciones están saturadas con el desguace de cruceros, principalmente, y no pueden gestionar otros buques. Así pues, la falta de capacidad de reciclaje dificulta a los arma­dores desguazar sus buques en instalaciones de esta lista. Además de la falta de asti­lleros adecuados, la diferencia de precio de compra de bu­ques para desguace supone a los armadores una pérdida de al menos 150 dólares por to­nelada, en comparación con el reciclaje en un astillero indio, que podría destinarse, por ejemplo, a invertir en buques más modernos.

Existen instalaciones indias que pueden cumplir los requisitos exigidos por la CE y que son comercialmente viables. Los técnicos de la Comisión han auditado dos instalaciones in­dias (de un total de 20 solici­tantes) y han determinado que una de ellas tenía unas condiciones aceptables para el reciclaje, aunque la infraes­tructura local no lo fuera.

Las instalaciones británicas también son objeto de espe­cial atención en dicho informe ya que, debido al Brexit, que­darán fuera de la lista de la UE y tendrán que volver a solicitar su ingreso. Según el informe, la capacidad máxima poten­cial de reciclaje de las instala­ciones de la lista de la UE se reducirá en casi 600.000 tone­ladas.

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